葛飾区発・大回り乗車の旅（前編）

　きしゃぽっぽ574号（2008年5月11日放送）の取材として行われました、葛飾区発の大回り乗車の様子を写真を中心にまとめておきます。

　　今回の旅の起点・金町駅



ちょっと写真も多いので、前後編に分けて掲載します。
後編はこちら。


☆1列車目　837S　金町9：22→新松戸9：33　（8.9km）
　　　　　　　 6204
　　金町駅の駅名標
　今回はちょっとゆったり目のスタートです。
　
　JR線内だけの旅ですが、乗り入れ先の東京メトロの車両に乗車します。
　常磐線を北上して友部に行かず、早々と新松戸で下車。


☆2列車目　804E　新松戸9：34→南浦和10：01　（25.8km）
　　　　　　　 モハ205-5049
　　新松戸駅の駅名標

　
　ダイヤ改正特集でも紹介した越谷レイクタウン駅周辺
　
　南浦和で下車


☆3列車目　818B　南浦和10：07→大宮10：19　（7.8km）
　　　　　　　 モハ208-134
　　南浦和駅の駅名標

　
　今回乗車した唯一の209系使用列車でした。
　　
　浦和駅の仮設ホームと車窓から見た工事中の高架線
　放送の次週・5月18日に浦和駅の京浜東北線北行が高架線へ切り替えられる
　工事が行われます。（詳しくはこちら）
　
　　
　大宮に到着。少々の乗り換え時間を利用してエキュートで食料調達。


☆4列車目　557M　大宮10：32→小山11：23　（50.3km）
　　　　　　　 サロE230-1018　（間々田からサハE231-6041に移動）
　　大宮駅の駅名標

　ロングシート車で食事を食べるのも難があるので、グリーン車に乗車。
　ただ、50km以内にするため、間々田で普通車に移動することにしました。
　
　間々田から乗車したサハE231-6041
　グリーン車との座席の差は歴然ですが、これは平成15年製造の車両
　でしたのでちょっとだけクッションが改善されていることになってます。
　

☆5列車目　3448M　小山11：28→高崎13：11　（91.7km）
　　　　　　　 クハ106-103
　　両毛線ホームへの階段
　小山駅は両毛線ホームだけが他線と離れたところにあります。
　　
　左は小山駅の駅名標と115系。今回乗車したのは右の107系でした。

　
　栃木駅での停車中に東武の臨時特急きりふりが通りました。

　桐生駅〜下新田信号場間の単線並列区間
　　　

　　　

　　　

　　　
　右が両毛線・わたらせ渓谷鉄道の本線、左が高崎総合訓練センターの
　留置線への出入庫線です。
　今回の乗車日は留置線に足利藤まつり号の183系が停車していました。

　　
　高架化工事中の伊勢崎駅
　右の写真は仮設上屋と仮設跨線橋。
　JRのホームが2面3線から2面2線に暫定的に削減されています。

　　小山から1時間43分かけて高崎に到着

　　駅弁が揃う高崎で昼食を購入します



☆6列車目　236D　高崎13：36→高麗川14：58　（65.3km）
　　　　　　　 キハ110-107
　　高崎駅に入線する八高線のキハ110
　4人掛けのクロス部を確保できたので、そこで食事となりました。
　　　児玉で列車交換待ち

　　寄居を出て荒川を渡ります
　今回の旅で荒川を4回渡りましたが、1回目がここでした。
　　高麗川に到着


☆7列車目　1476E　高麗川15：02→八王子15：46　（31.1km）
　　　　　　　 モハ204-3001
　
　到着した同じホームの反対側に川越線から直通の八王子行が入線。
　
　乗車したのは205系3000番代のトップナンバー編成。
　（中間車はモハ205・204-22、先頭車はサハ205-15・16からの改造）

　　　
　拝島で小休止。奥に見えるのは前回特集で少し紹介した西武2000系です。
　ここですれ違った209系3100番代は、両端2両が元りんかい線70-000系・
　中間2両が新製車という編成です。
　
　　
　拝島を出ると、青梅線をオーバークロスした後、多摩川を渡ります。

　　北八王子で列車交換

　　八王子の手前で浅川を渡ります

　　八王子に到着



ここで、旅の半分まで到達です。
続きは後編で。